Palvelumme
AdBlue-korjaus Vantaalla
AdBlue-varoitusvalo tai laskevasta starttilaskurista ilmoittava viesti ei saa jäädä huomiotta – auto voi lukittua käyntiin kokonaan.
Älä aja varoitusvalolla – käynnistyksen esto aktivoituu usein 1 000 km:n jälkeen, etkä saa autoa liikkeelle omin avuin.
AdBlue-korjauksen hinnasto:
- Vianetsintä ja vikakoodien luku – alk. 180 €
- NOx-anturin vaihto – alk. 320 €
- AdBlue-pumpun tai lämmityselementin korjaus – alk. 450 €
- Kiteytyneen suuttimen puhdistus tai vaihto – alk. 280 €
- Ohjainlaitteen ohjelmointi alkuperäiseen tilaan – alk. 220 €
Palvelumme
AdBlue-korjaus
Hinta diagnostiikasta alkaen. Tarkka lopullinen hinta kerrotaan aina vianetsinnän jälkeen, kun tiedämme mikä komponentti on rikki.
alk.180 €
Milloin AdBlue-korjaus on tarpeen
Dieselautojen SCR-järjestelmä ruiskuttaa AdBlue-liuosta pakokaasuun, jotta typenoksidit muunnetaan vaarattomaksi typeksi ja vedeksi. Järjestelmä on monimutkainen ja herkkä, ja vika voi aiheuttaa sekä ajamisen eston että katsastuksessa hylkäyksen. Korjaus on ajankohtainen kun: AdBlue- tai moottorivarioitusvalo palaa, kojelaudassa lukee ’käynnistys estetty XXX km:n jälkeen’, auto ei käynnisty lainkaan, AdBlue-nesteen kulutus on noussut, pakokaasujen päästöarvot hylkäytyvät katsastuksessa, tai auton suorituskyky on heikentynyt. Ongelma voi olla mekaaninen (anturi, pumppu, suutin) tai ohjelmistopohjainen.
Palvelumme
Miksi AdBlue-järjestelmä vikaantuu?
Yleisimmät syyt ovat NOx-anturien elinkaaren päättyminen (tyypillisesti 150 000–200 000 km), AdBlue-nesteen kiteytyminen suuttimeen tai pumppuun kylmässä, sekä lämmityselementtien rikkoutuminen. Volkswagen Groupin, Mercedes-Benzin ja BMW:n järjestelmillä on merkkikohtaisia tyyppivikoja – tunnemme ne ja osaamme korjata. Laadultaan heikko AdBlue-neste tai säiliön täyttäminen muulla kuin standardin ISO 22241 mukaisella nesteellä voi myös tuhota järjestelmän.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Teknisesti samaan järjestelmään liittyvät korjaukset ja huollot.
Polttoainejärjestelmän korjaus
alk. 388 €
Korjaamme polttoainepumpun, suuttimien, suodattimien ja painejärjestelmän viat tarkan diagnostiikan perusteella.
Polttoainepumpun vaihto
alk. 388 €
Vaihdetaan viallinen polttoainepumppu. Varmistaa tasaisen polttoaineensyötön moottorille.
Hehkutulppien vaihto
alk. 229 €
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
Katalysaattorin vaihto
alk. 550 €
Vaihdetaan viallinen katalysaattori. Varmistaa puhtaat pakokaasut ja läpäisee katsastuksen.
Lambda-anturin vaihto
alk. 199 €
Vaihdetaan viallinen lambda-anturi. Parantaa polttoainetaloutta ja vähentää pakokaasupäästöjä.
Pakoputkityöt
alk. 150 €
Korjataan tai vaihdetaan pakoputkisto, äänenvaimennin tai katalysaattori.
Palvelun yleiskatsaus
AdBlue-korjaus Vantaalla alkaa oikeasta diagnoosista ja palvelun sisällön rajauksesta. AdBlue/SCR-järjestelmä ruiskuttaa urealiuosta pakokaasuihin typenoksidipäästöjen vähentämiseksi. Järjestelmään kuuluvat säiliö, pumppu, suutin, lämmitin, NOx-anturit ja ohjaus.
Toiminta ja merkitys
AdBlue/SCR-järjestelmä ruiskuttaa urealiuosta pakokaasuihin typenoksidipäästöjen vähentämiseksi. Järjestelmään kuuluvat säiliö, pumppu, suutin, lämmitin, NOx-anturit ja ohjaus.
Miksi osa on kriittinen
AdBlue-vika voi käynnistää ajonestolaskurin, jolloin auto ei enää käynnisty määräajan jälkeen.
Miksi vikaa ei pidä jättää huomiotta
AdBlue-varoitusta ei kannata kuitata ilman diagnoosia, koska kiteytymä, pumppuvika tai NOx-anturi palaa nopeasti uudelleen.
Yleiset tarkistuskohteet
- Kiteytynyt AdBlue tukkii suuttimia ja putkia.
- Pakkas- ja lämmitysongelmat voivat rikkoa säiliöyksikön.
- NOx-anturit ja ohjelmistot tarkistetaan ennen osien vaihtoa.
Oireet
AdBlue-varoitus tai ajonestolaskuri
Mittariston kilometri- tai käynnistysrajoitus vaatii nopean diagnoosin.
Moottorin vikavalo
SCR-järjestelmän vikakoodi sytyttää usein moottorivalon.
Urean haju tai kiteytymä
Valkoinen kiteytymä suuttimen tai putkien ympärillä kertoo vuodosta.
Neste ei kulu normaalisti
Kulutuksen puute voi kertoa pumpun, suuttimen tai ohjauksen viasta.
Päästöjärjestelmän tehorajoitus
SCR-vika voi rajoittaa tehoa ennen ajonestoa.
Milloin huolto on ajankohtainen?
Tyypillinen huoltoväli
AdBlue/SCR-viat yleistyvät usein 100 000-200 000 km kohdalla, mutta varoitus, ajonestolaskuri tai NOx-koodi vaatii diagnoosin heti kilometrimäärästä riippumatta.
Kulumiseen vaikuttavat tekijät
Kiteytyminen, pakkasvauriot, lyhyt ajo, viallinen NOx-anturi, heikko lämmitin, vuotava suutin ja väärä neste kuormittavat SCR-järjestelmää.
Huollon ja öljynvaihdon vaikutus
Oikea AdBlue-neste, vuotojen nopea korjaus ja päästöjärjestelmän vikojen selvittäminen estävät saman varoituksen palaamista.
Autokohtaiset tarkistukset
Moottori- ja päästöluokka tarkistetaan ennen pesua tai vaihtoa.
Lykkäämisen riskit
Ajonestolaskuri etenee
AdBlue-vika voi estää auton käynnistymisen, jos laskuri pääsee loppuun.
SCR-osat kiteytyvät
Vuotava suutin tai putki voi muodostaa kiteytymää, joka tukkii järjestelmän.
NOx-arvot jäävät vääriksi
Viallinen NOx-anturi tai ohjaus voi pitää vikavalon päällä vaikka nestettä olisi riittävästi.
Katsastus voi hylätä auton
Päästöjärjestelmän vikavalo tai SCR-vika voi johtaa hylkäykseen.
Turha osavaihto kallistaa korjausta
Säiliötä, pumppua tai anturia ei kannata vaihtaa ennen paine-, arvo- ja ohjausmittausta.
Korjausprosessimme
- 1
Vikakoodien ja laskurin luku
Luemme SCR-, NOx- ja ajonestolaskurin tiedot ennen korjauspäätöstä.
- 2
Paineen, pumpun ja suuttimen tarkastus
Tarkistamme AdBlue-paineen, pumpun ohjauksen, suuttimen ja mahdolliset vuodot.
- 3
NOx-antureiden ja lämmittimen mittaus
Anturien arvot, säiliön lämmitin ja johdotus tarkistetaan testerillä.
- 4
Korjaus tai osan vaihto
Viallinen suutin, pumppu, anturi, lämmitin tai säiliöyksikkö vaihdetaan vasta diagnoosin jälkeen.
- 5
Sopeutus ja koeajo
Järjestelmä opetetaan, vikamuisti tarkistetaan ja päästöarvot varmistetaan ajossa.
Korjaukseen sisältyvät osat
- AdBlue-suutin tai pumppu tarvittaessa: Vaihdetaan diagnoosin perusteella.
- NOx-anturi tarvittaessa: Anturin arvot varmistetaan ennen vaihtoa.
- Säiliö- tai lämmitinyksikkö tarvittaessa: Pakkas- ja lämmitysvika rajataan testerillä.
- AdBlue-neste: Lisätään tai vaihdetaan vain työn vaatimassa laajuudessa.
- Sopeutus ja vikakoodien käsittely: Järjestelmä opetetaan ja tarkistetaan korjauksen jälkeen.
Korjauksen kesto
Tyypillinen kesto
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Kestoon vaikuttavat tekijät
Aikaan vaikuttavat osien saatavuus, ruoste, kiinnikkeiden kunto, ohjelmointi ja mahdolliset lisäviat.
Auton käytettävyys korjauksen jälkeen
Auto luovutetaan vasta, kun toiminta on tarkistettu. Kerromme etukäteen, jos työ vaatii yön yli säilytystä.
Takuu
Työn takuu
STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu.
Osien takuu
Osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Takuun ehdot
Takuu edellyttää, että autoa käytetään normaalisti ja mahdolliset jatko-oireet tarkistetaan viivytyksettä.
Mitä takuu kattaa
Takuu kattaa tehdyn työn virheen. Se ei kata uusia vikoja, ulkoisia vaurioita tai osia, joita ei ole vaihdettu tässä työssä.
Palvelualueemme
STG Autohuolto tekee työtä adblue-korjaus Vantaan Tuupakassa. Sijainti palvelee hyvin Vantaan, Espoon ja Helsingin asiakkaita, ja ajanvarauksessa voidaan sopia diagnoosi, osien saatavuus ja korjauksen aikataulu etukäteen.
Osaaminen ja luotettavuus
Merkkikokemus
Hiukkassuodattimen vaihto tehdään auton rakenteen, huoltohistorian ja valmistajan ohjeiden mukaan, ei pelkän yleisen korjausnimikkeen perusteella.
Tekninen osaaminen
Kokeneet asentajat tunnistavat, milloin oire johtuu itse osasta ja milloin taustalla on sähköinen, mekaaninen tai huoltohistoriaan liittyvä syy.
Ammattitason diagnostiikka
Käytämme vikakoodeja, mittausarvoja, mekaanista tarkastusta ja koeajoa sen mukaan, mitä kyseinen työ vaatii.
Laatustandardit
Osat valitaan OE- tai OEM-laadusta ja asennus tarkistetaan ennen auton luovutusta.
Asiakaslähtöinen palvelu
Saat arvion ennen työn aloitusta ja yhteydenoton, jos tarkastus paljastaa lisätyötä tai edullisemman korjaustavan.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko adblue-korjaus maksaa?
Hinta alkaa yleensä tasolta 180 €. Tarkka hinta riippuu auton rakenteesta, osien saatavuudesta ja siitä, löytyykö tarkastuksessa lisävikoja. Ajantasainen hinnasto löytyy sivulta /huoltohinnasto.
Milloin adblue-korjaus kannattaa tehdä?
AdBlue/SCR-viat yleistyvät usein 100 000-200 000 km kohdalla, mutta varoitus, ajonestolaskuri tai NOx-koodi vaatii diagnoosin heti kilometrimäärästä riippumatta.
Voinko jatkaa ajamista oireen kanssa?
AdBlue-varoitusta ei kannata kuitata ilman diagnoosia, koska kiteytymä, pumppuvika tai NOx-anturi palaa nopeasti uudelleen.
Mitä osia työssä yleensä vaihdetaan?
Työhön kuuluvat tyypillisesti: AdBlue-suutin tai pumppu tarvittaessa, NOx-anturi tarvittaessa, Säiliö- tai lämmitinyksikkö tarvittaessa, AdBlue-neste. Lopullinen osalista varmistetaan autokohtaisesti.
Kuinka kauan työ kestää?
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Sisältyykö työhön takuu?
Kyllä. STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu, ja osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut