Palvelumme
Kytkinlevyn vaihto Vantaalla
Kytkin on manuaalisen vaihteiston sydän
Kytkinpaketti kestää yleensä 150 000 km, mutta kaupunkiajossa tai perävaunun kanssa vaihto tulee ajankohtaiseksi aiemmin.
Kytkinpaketin vaihdon hinnasto:
- Kytkinpaketti (levy + painelaakeri + painelevy) – alk. 400 €
- Premium-paketti (Sachs, Valeo, LUK) – alk. 550 €
- Kaksoismassavauhtipyörällä varustettu auto – alk. 1100 €
- Hydraulisen pääsylinterin vaihto – 150 €
- Vaihteiston tarkastus ja testiajo sisältyvät
Palvelumme
Kytkinpaketin vaihto
Hinta sisältää koko kytkinpaketin ja työn. Kaksoismassavauhtipyörä hinnoitellaan aina erikseen tarkastuksen jälkeen.
alk.400 €
Milloin kytkin pitää vaihtaa
Kytkinlevy kuluu ajon aikana kuin jarrupala. Uusi kitkapinta on noin 8 mm paksu ja loppuun kulunut alle 2 mm. Kun pinta on loppuun kulunut, levy ei enää ota tarpeeksi kiinni painelevyyn ja alkaa luistaa – erityisesti ylämäessä ja täydellä kuormalla. Oire on helppo havaita: moottorin kierrokset nousevat, mutta auto ei kiihdy samassa tahdissa. Toinen tavallinen vika on kiinnityspaine. Painelevyn jouset väsyvät ajan myötä, jolloin kytkin ei enää purista levyä riittävän tiukasti. Tämä aiheuttaa saman luistamisen kuin kulunut levy, vaikka kitkapinnassa olisi vielä jäljellä materiaalia. Pääsylinterin sisäinen vika taas estää kytkintä irtoamasta kokonaan, jolloin vaihteet rahisevat erityisesti kylmänä. Kulumisen tahti riippuu paljon ajotavasta. Kaupunkiajossa kytkintä painetaan jopa sata kertaa yhdessä tunnissa, mikä kuluttaa sitä moninkertaisesti moottoritieajoon verrattuna. Perävaunun vetäminen tai raskas kuorma lyhentävät kytkinpaketin käyttöikää merkittävästi.
Palvelumme
Miksi kytkin ei toimi enää normaalisti?
Luistava kytkin johtuu lähes aina joko kuluneesta kitkapinnasta tai väsyneestä painelevyn jousista. Jos kytkin taas ei irtoa kunnolla, ongelma on yleensä hydraulisessa linjastossa: pääsylinteri vuotaa sisäisesti, orjalinja on ilmassa tai linjassa on vettä. Epämiellyttävä tärinä kytkentätilanteessa kertoo usein loppuun kuluneesta kaksoismassavauhtipyörästä – tämän ominaisuus on, että se vaimentaa moottorin tärinää ja kun se lakkaa toimimasta, värinä välittyy koko voimansiirtoon. Lisäksi palanut haju voimakkaan kiihdytyksen jälkeen on yleensä merkki jo viimeisillä kilometreillään olevasta kytkimestä. Kaikki nämä oireet pahenevat ajan myötä eikä korjaus halpene odottamalla.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Teknisesti samaan järjestelmään liittyvät korjaukset ja huollot.
Kytkinremontti
alk. 720 €
Kattava kytkinhuolto — vaihdetaan kaikki kuluvat osat. Palauttaa vaihteiston optimaalisen toiminnan.
Kaksoismassavauhtipyörän vaihto
alk. 1200 €
Vaihdetaan kaksoismassavauhtipyörä. Poistaa vaihteiston tärinän ja kolinan.
Vauhtipyörän vaihto
alk. 1150 €
Vaihdetaan kulunut vauhtipyörä. Palauttaa moottorin tasaisen käynnin.
Vaihteiston painelaakerin vaihto
alk. 598 €
Vaihdetaan vaihteiston painelaakeri. Poistaa kytkintä painettaessa kuuluvan äänen.
Vaihdelaatikon vaihto
alk. 500 €
Vaihdetaan viallinen vaihdelaatikko. Palauttaa vaihteiston sujuvan toiminnan.
Vaihteistoöljyn vaihto
alk. 250 €
Vaihdetaan vaihteistoöljy suositusvälin mukaan. Suojaa vaihteistoa ja pidentää sen käyttöikää.
Palvelun yleiskatsaus
Kytkinlevyn vaihto Vantaalla alkaa oikeasta diagnoosista ja palvelun sisällön rajauksesta. Kytkin siirtää moottorin voiman vaihteistolle ja mahdollistaa liikkeellelähdön sekä vaihteenvaihdon. Kytkinpakettiin kuuluvat levy, asetelma, painelaakeri ja usein kaksoismassavauhtipyörä.
Toiminta ja merkitys
Kytkin siirtää moottorin voiman vaihteistolle ja mahdollistaa liikkeellelähdön sekä vaihteenvaihdon. Kytkinpakettiin kuuluvat levy, asetelma, painelaakeri ja usein kaksoismassavauhtipyörä.
Miksi osa on kriittinen
Oikea rajaus on kriittistä, koska sama oire voi johtua kuluneesta osasta, sähköisestä ohjauksesta, vuodosta tai aiemmasta puutteellisesta korjauksesta.
Miksi vikaa ei pidä jättää huomiotta
Pitkittynyt ajo vian kanssa voi vaurioittaa viereisiä osia ja muuttaa kohtuullisen huollon laajemmaksi korjaukseksi.
Yleiset tarkistuskohteet
- Tarkka osa- ja varustekoodi varmistetaan ennen osien tilausta.
- Huoltohistoria, ajotapa ja oireen kesto vaikuttavat korjaustapaan.
- Lopullinen työ rajataan tarkastuksen perusteella.
Oireet
Kytkin luistaa
Kierrokset nousevat mutta nopeus ei kasva normaalisti, etenkin kiihdytyksessä tai ylämäessä.
Vaihteet menevät huonosti päälle
Vika voi olla kytkimessä, työsylinterissä, pääsylinterissä, vaihteistossa tai säädössä.
Tärinä liikkeelle lähdössä
Kulunut levy, asetelma tai kaksoismassavauhtipyörä voi aiheuttaa tärinää.
Painelaakerin ääni
Ääni poljinta painettaessa viittaa usein painelaakeriin tai kytkimen hydrauliikkaan.
Kytkinpoljin muuttuu
Pehmeä, raskas tai pohjaan jäävä poljin vaatii hydrauliikan tarkastuksen.
Milloin huolto on ajankohtainen?
Tyypillinen huoltoväli
Tarve arvioidaan oireen, ajomäärän ja huoltohistorian perusteella.
Kulumiseen vaikuttavat tekijät
Suola, pakkanen, lyhyt ajo, kuormitus ja aiemmat korjaukset voivat nopeuttaa kulumista.
Huollon ja öljynvaihdon vaikutus
Ajoissa tehty tarkastus vähentää lisävaurioiden riskiä.
Autokohtaiset tarkistukset
Moottori- ja varustetiedot tarkistetaan autokohtaisesti.
Lykkäämisen riskit
Vauhtipyörä vaurioituu
Pitkään luistava kytkin kuumentaa ja voi rikkoa kaksoismassavauhtipyörän.
Auto ei liiku
Kytkin voi pettää niin, ettei veto enää välity pyörille.
Vaihteisto kuormittuu
Huonosti irrottava kytkin rasittaa synkronointia ja vaihteensiirtoa.
Hydrauliikkavuoto pahenee
Vuotava sylinteri voi tyhjentää järjestelmän ja jättää kytkimen toimimatta.
Korjaus laajenee
Jos vauhtipyörä tai sylinterit jätetään tarkistamatta, sama purkutyö voi tulla uudelleen eteen.
Korjausprosessimme
- 1
Koeajo ja luiston tarkastus
Tarkistamme luiston, tärinän, poljintuntuman ja vaihteiden kytkeytymisen.
- 2
Hydrauliikan tarkastus
Pää- ja työsylinteri, vuodot ja ilmaustarve tarkistetaan.
- 3
Vaihteiston irrotus
Vaihteisto irrotetaan valmistajan ohjeiden mukaan kytkinpaketin tarkastamiseksi.
- 4
Kytkinpaketin ja vauhtipyörän arvio
Levy, asetelma, painelaakeri ja kaksoismassavauhtipyörä tarkistetaan yhdessä.
- 5
Asennus ja koeajo
Uudet osat asennetaan oikeilla momenteilla, hydrauliikka ilmataan ja toiminta koeajetaan.
Korjaukseen sisältyvät osat
- Kytkinlevy ja asetelma: Vaihdetaan kokonaisuutena luotettavan lopputuloksen vuoksi.
- Painelaakeri: Uusitaan kytkintyön yhteydessä.
- Kaksoismassavauhtipyörä tarvittaessa: Tarkistetaan välyksen ja äänen perusteella.
- Pultit ja tiivisteet: Kertakäyttöiset kiinnikkeet uusitaan.
- Vaihteistoöljy tarvittaessa: Lisätään tai vaihdetaan työn rakenteen mukaan.
Korjauksen kesto
Tyypillinen kesto
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Kestoon vaikuttavat tekijät
Aikaan vaikuttavat osien saatavuus, ruoste, kiinnikkeiden kunto, ohjelmointi ja mahdolliset lisäviat.
Auton käytettävyys korjauksen jälkeen
Auto luovutetaan vasta, kun toiminta on tarkistettu. Kerromme etukäteen, jos työ vaatii yön yli säilytystä.
Takuu
Työn takuu
STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu.
Osien takuu
Osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Takuun ehdot
Takuu edellyttää, että autoa käytetään normaalisti ja mahdolliset jatko-oireet tarkistetaan viivytyksettä.
Mitä takuu kattaa
Takuu kattaa tehdyn työn virheen. Se ei kata uusia vikoja, ulkoisia vaurioita tai osia, joita ei ole vaihdettu tässä työssä.
Palvelualueemme
STG Autohuolto tekee työtä kytkinlevyn vaihto Vantaan Tuupakassa. Sijainti palvelee hyvin Vantaan, Espoon ja Helsingin asiakkaita, ja ajanvarauksessa voidaan sopia diagnoosi, osien saatavuus ja korjauksen aikataulu etukäteen.
Osaaminen ja luotettavuus
Merkkikokemus
Kytkinlevyn vaihto tehdään auton rakenteen, huoltohistorian ja valmistajan ohjeiden mukaan, ei pelkän yleisen korjausnimikkeen perusteella.
Tekninen osaaminen
Kokeneet asentajat tunnistavat, milloin oire johtuu itse osasta ja milloin taustalla on sähköinen, mekaaninen tai huoltohistoriaan liittyvä syy.
Ammattitason diagnostiikka
Käytämme vikakoodeja, mittausarvoja, mekaanista tarkastusta ja koeajoa sen mukaan, mitä kyseinen työ vaatii.
Laatustandardit
Osat valitaan OE- tai OEM-laadusta ja asennus tarkistetaan ennen auton luovutusta.
Asiakaslähtöinen palvelu
Saat arvion ennen työn aloitusta ja yhteydenoton, jos tarkastus paljastaa lisätyötä tai edullisemman korjaustavan.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko kytkinlevyn vaihto maksaa?
Hinta alkaa yleensä tasolta 400 €. Tarkka hinta riippuu auton rakenteesta, osien saatavuudesta ja siitä, löytyykö tarkastuksessa lisävikoja. Ajantasainen hinnasto löytyy sivulta /huoltohinnasto.
Milloin kytkinlevyn vaihto kannattaa tehdä?
Tarve arvioidaan oireen, ajomäärän ja huoltohistorian perusteella.
Voinko jatkaa ajamista oireen kanssa?
Pitkittynyt ajo vian kanssa voi vaurioittaa viereisiä osia ja muuttaa kohtuullisen huollon laajemmaksi korjaukseksi.
Mitä osia työssä yleensä vaihdetaan?
Työhön kuuluvat tyypillisesti: Kytkinlevy ja asetelma, Painelaakeri, Kaksoismassavauhtipyörä tarvittaessa, Pultit ja tiivisteet. Lopullinen osalista varmistetaan autokohtaisesti.
Kuinka kauan työ kestää?
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Sisältyykö työhön takuu?
Kyllä. STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu, ja osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut