Palvelumme
Ilmajousituksen korjaus Vantaalla
Ammattitaitoinen ilmajousituksen korjaus Vantaan Tuupakassa. Käytössämme nykyaikaiset työkalut ja alan kokeneet mekaanikot.
Ilmajousituksen viat maksavat paljon, mutta usein yksittäisen komponentin vaihto riittää – tarkka diagnoosi säästää tuhansia euroja.
Ilmajousituksen korjauksen hinnasto:
- Diagnostiikka ja paineen mittaus – 120 €
- Ilmajousen vaihto yhdelle akselille – alk. 450 €
- Kompressorin vaihto – alk. 750 €
- Paineilman vuotojen paikannus ja korjaus – alk. 250 €
- Sovitusajo järjestelmän kalibrointiin – sisältyy
Palvelumme
Ilmajousituksen korjaus
Hinta sisältää työn ja kalibroinnin. Varsinainen ilmajousi tai kompressori hinnoitellaan aina erikseen ajoneuvon mukaan.
alk.450 €
Milloin ilmajousitus vaatii huoltoa
Ilmajousitus on yleistynyt premium-luokan autoissa ja tarjoaa kuljettajalle mahdollisuuden säätää ajokorkeutta ja vaimennusta. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover ja Volvo käyttävät sitä erityisesti SUV-malleissaan, ja joissakin autoissa se on myös henkilöautojen varusteena. Järjestelmä on monimutkainen: kompressori tuottaa paineilmaa, venttiililohko ohjaa ilmaa oikeaan paikkaan, ja jokaisen pyörän kohdalla on oma ilmajousi, joka korvaa perinteisen kierrejousen. Yleisin vika on ilmajousen itsensä halkeaminen. Pitkään palveluksessa ollut ilmajousi alkaa "menettää" painetta yön aikana – aamulla auto on painunut tiettyä puolta kohti ja kompressori joutuu pumppaamaan pitkään, kun autoa käynnistetään. Eristemateriaalin vanheneminen on tämän taustalla; kumi haurastuu UV-säteilyn ja pakkasten vaikutuksesta ja alkaa huokoisaa. Toinen yleinen vika on kompressori itsessään. Siinä on moottori, joka kuluttaa oikein käytettynä 8–10 vuotta, mutta jos järjestelmässä on vuotoja, kompressori joutuu käymään huomattavasti enemmän ja kuluu nopeammin. Äärimmäisissä tapauksissa kompressorin sulake palaa tai moottori palaa sisäisesti, ja järjestelmä lakkaa toimimasta kokonaan – auto painuu matalalle eikä nouse.
Palvelumme
Miksi ilmajousitusjärjestelmä pettää?
Ilmajousitus on itsessään luotettava järjestelmä, mutta sen yksittäiset komponentit ovat herkkiä Suomen olosuhteissa. Kumi-ilmajouset haurastuvat pakkasen ja UV-säteilyn yhteisvaikutuksesta, ja niiden käyttöikä voi jäädä 8–12 vuoteen lämpimämpiä maita lyhyemmäksi. Kompressoriin kerääntyvä kosteus on toinen yleinen ongelma: joka kerta kun kompressori käy, se imee ilmaa ilmakehästä ja ilman mukana tulee aina hieman kosteutta. Jos kuivaussuodatin (kuivain) on vanhentunut, kosteus kerääntyy järjestelmään, jäätyy talvella ja aiheuttaa ennenaikaisia vikoja venttiileissä. Kolmas syy on säännöllinen auton auton raskas kuormitus – jokainen kuormitus pidentää ilmajousten työmatkaa ja kuluttaa hihnoja nopeammin. Ilmajousituksen kunto kannattaa tarkastaa ennen talvea kaikissa autoissa, joissa se on yli 8 vuotta vanha.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Teknisesti samaan järjestelmään liittyvät korjaukset ja huollot.
Alapallonivelen vaihto
alk. 168 €
Vaihdetaan kulunut alapallonivel. Palauttaa ohjauksen tarkkuuden ja turvallisuuden.
Alatukivarren laakerointi
alk. 280 €
Vaihdetaan alatukivarren laakerit. Poistaa epätasaisen ajon ja parantaa ohjauksen tarkkuutta.
Alatukivarren puslan vaihto
alk. 240 €
Vaihdetaan kuluneet alatukivarren puslat. Poistaa ohjauksen löysyyden ja kolinan.
Alatukivarren vaihto
alk. 299 €
Vaihdetaan kulunut alatukivarsi. Palauttaa ohjauksen tarkkuuden ja renkaiden oikean kulman.
Alustan tarkastus
alk. 70 €
Ammattitaitoinen alustan tarkastus Vantaan Tuupakassa. Käytössämme nykyaikaiset työkalut.
Alustasarjan asennus
alk. 400 €
Asennetaan uusi alustasarja. Kattava jousituksen uudistus parempaan ajotuntumaan.
Palvelun yleiskatsaus
Ilmajousituksen korjaus Vantaalla alkaa oikeasta diagnoosista ja palvelun sisällön rajauksesta. Ilmajousitus säätää auton korkeutta ilmapalkeilla, kompressorilla, venttiililohkolla, korkeustunnistimilla ja ohjainlaitteella. Korjauksessa selvitetään ensin, vuotaako järjestelmä vai onko vika kompressorissa, anturissa tai ohjauksessa.
Toiminta ja merkitys
Ilmajousitus säätää auton korkeutta ilmapalkeilla, kompressorilla, venttiililohkolla, korkeustunnistimilla ja ohjainlaitteella. Korjauksessa selvitetään ensin, vuotaako järjestelmä vai onko vika kompressorissa, anturissa tai ohjauksessa.
Miksi osa on kriittinen
Vuotava ilmajousitus kuormittaa kompressoria jatkuvasti ja voi jättää auton liian matalaksi ajettavaksi.
Miksi vikaa ei pidä jättää huomiotta
Jos auto laskee yön aikana tai kompressori käy jatkuvasti, vika kannattaa korjata ennen kuin kompressori palaa tai palje rikkoutuu kokonaan.
Yleiset tarkistuskohteet
- Ilmapalkeet haurastuvat iän, pakkasen ja tiesuolan vaikutuksesta.
- Kompressori vaurioituu usein vasta vuodon seurauksena.
- Korkeustunnistimet ja venttiililohko tarkistetaan ennen osien vaihtoa.
Oireet
Auto laskee yön aikana
Yhden kulman tai koko akselin painuminen viittaa usein palje- tai venttiilivuotoon.
Kompressori käy usein
Jatkuva kompressorin käynti kertoo, että järjestelmä yrittää korvata painehäviötä.
Alustavaroitus mittaristossa
Ohjainlaite voi tallentaa korkeustunnistin-, paine- tai kompressorivian.
Auto on vinossa
Virheellinen korkeus vaikuttaa ajettavuuteen, valojen suuntaukseen ja renkaiden kulumaan.
Kova tai pompottava ajotuntuma
Paineen tai vaimennuksen ongelma muuttaa auton käytöstä epätasaisella tiellä.
Milloin huolto on ajankohtainen?
Tyypillinen huoltoväli
Tarve arvioidaan oireen, ajomäärän ja huoltohistorian perusteella.
Kulumiseen vaikuttavat tekijät
Suola, pakkanen, lyhyt ajo, kuormitus ja aiemmat korjaukset voivat nopeuttaa kulumista.
Huollon ja öljynvaihdon vaikutus
Ajoissa tehty tarkastus vähentää lisävaurioiden riskiä.
Autokohtaiset tarkistukset
Moottori- ja varustetiedot tarkistetaan autokohtaisesti.
Lykkäämisen riskit
Kompressori palaa
Vuoto pakottaa kompressorin käymään liian pitkään.
Auto voi jäädä liian matalaksi
Matala ajokorkeus voi tehdä ajamisesta vaarallista ja vaurioittaa pohjaa.
Renkaat kuluvat väärin
Väärä korkeus muuttaa pyöränkulmia.
Venttiililohko likaantuu
Kosteus ja kompressorin kuluma voivat aiheuttaa lisää vuotoja.
Korjaus laajenee
Pitkään jatkunut vuoto voi rikkoa palkeen lisäksi kompressorin ja releen.
Korjausprosessimme
- 1
Vikakoodien ja korkeusarvojen luku
Luemme alustajärjestelmän koodit ja vertaamme korkeustunnistimien arvoja.
- 2
Vuototarkastus
Tarkistamme palkeet, letkut, liitokset ja venttiililohkon painehäviön varalta.
- 3
Kompressorin tarkastus
Mittaamme paineen nousun ja tarkistamme releen sekä kuivaimen kunnon.
- 4
Osien vaihto
Viallinen palje, kompressori, venttiililohko tai tunnistin vaihdetaan diagnoosin mukaan.
- 5
Kalibrointi ja koeajo
Ajokorkeus opetetaan ja järjestelmän toiminta tarkistetaan ajossa.
Korjaukseen sisältyvät osat
- Ilmapalje tai ilmajousi: Vaihdetaan, jos vuoto tai halkeama varmistuu.
- Kompressori tarvittaessa: Vaihdetaan vasta, kun vuodon syy on selvitetty.
- Venttiililohko tai rele: Tarkistetaan paineen jakautumisen ja ohjauksen perusteella.
- Korkeustunnistin: Tunnistimen arvot varmistetaan testerillä.
- Kalibrointi: Ajokorkeus asetetaan auton järjestelmän mukaan.
Korjauksen kesto
Tyypillinen kesto
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Kestoon vaikuttavat tekijät
Aikaan vaikuttavat osien saatavuus, ruoste, kiinnikkeiden kunto, ohjelmointi ja mahdolliset lisäviat.
Auton käytettävyys korjauksen jälkeen
Auto luovutetaan vasta, kun toiminta on tarkistettu. Kerromme etukäteen, jos työ vaatii yön yli säilytystä.
Takuu
Työn takuu
STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu.
Osien takuu
Osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Takuun ehdot
Takuu edellyttää, että autoa käytetään normaalisti ja mahdolliset jatko-oireet tarkistetaan viivytyksettä.
Mitä takuu kattaa
Takuu kattaa tehdyn työn virheen. Se ei kata uusia vikoja, ulkoisia vaurioita tai osia, joita ei ole vaihdettu tässä työssä.
Palvelualueemme
STG Autohuolto tekee työtä ilmajousituksen korjaus Vantaan Tuupakassa. Sijainti palvelee hyvin Vantaan, Espoon ja Helsingin asiakkaita, ja ajanvarauksessa voidaan sopia diagnoosi, osien saatavuus ja korjauksen aikataulu etukäteen.
Osaaminen ja luotettavuus
Merkkikokemus
Ilmajousituksen korjaus tehdään auton rakenteen, huoltohistorian ja valmistajan ohjeiden mukaan, ei pelkän yleisen korjausnimikkeen perusteella.
Tekninen osaaminen
Kokeneet asentajat tunnistavat, milloin oire johtuu itse osasta ja milloin taustalla on sähköinen, mekaaninen tai huoltohistoriaan liittyvä syy.
Ammattitason diagnostiikka
Käytämme vikakoodeja, mittausarvoja, mekaanista tarkastusta ja koeajoa sen mukaan, mitä kyseinen työ vaatii.
Laatustandardit
Osat valitaan OE- tai OEM-laadusta ja asennus tarkistetaan ennen auton luovutusta.
Asiakaslähtöinen palvelu
Saat arvion ennen työn aloitusta ja yhteydenoton, jos tarkastus paljastaa lisätyötä tai edullisemman korjaustavan.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko ilmajousituksen korjaus maksaa?
Hinta alkaa yleensä tasolta 450 €. Tarkka hinta riippuu auton rakenteesta, osien saatavuudesta ja siitä, löytyykö tarkastuksessa lisävikoja. Ajantasainen hinnasto löytyy sivulta /huoltohinnasto.
Milloin ilmajousituksen korjaus kannattaa tehdä?
Tarve arvioidaan oireen, ajomäärän ja huoltohistorian perusteella.
Voinko jatkaa ajamista oireen kanssa?
Jos auto laskee yön aikana tai kompressori käy jatkuvasti, vika kannattaa korjata ennen kuin kompressori palaa tai palje rikkoutuu kokonaan.
Mitä osia työssä yleensä vaihdetaan?
Työhön kuuluvat tyypillisesti: Ilmapalje tai ilmajousi, Kompressori tarvittaessa, Venttiililohko tai rele, Korkeustunnistin. Lopullinen osalista varmistetaan autokohtaisesti.
Kuinka kauan työ kestää?
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Sisältyykö työhön takuu?
Kyllä. STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu, ja osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut