Palvelumme
Hiukkassuodattimen pesu (DPF) Vantaalla
Älä maksa uudesta suodattimesta, kun vanhan voi pelastaa. Koneellinen pesu poistaa sekä noen että tuhkan ja palauttaa virtauksen lähes tehdasarvoihin.
Pesu ei ole vaihtoehto, jos kenno on fyysisesti vaurioitunut tai sulanut – siksi jokainen suodatin tarkastetaan ensin endoskoopilla.
Hiukkassuodattimen pesun hinnasto:
- DPF-pesu, koneellinen vastavirtapesu – alk. 380 €
- Irrotus, pesu ja takaisinasennus sisältyy työhön
- Virtausmittaus ennen ja jälkeen (raportti asiakkaalle)
- Pakotettu regenerointi ja vikakoodien kuittaus
- Jos kenno on rikki, ehdotamme suoraan vaihtoa – pesutyötä ei veloiteta turhaan
Palvelumme
Hiukkassuodattimen pesu
Säästä jopa 1 500 € verrattuna uuden suodattimen vaihtoon. Tarkan hinnan kerromme alkutarkastuksen jälkeen.
alk.380 €
Milloin DPF-pesu kannattaa tehdä
Hiukkassuodatin tukkeutuu hitaasti noesta ja tuhkasta. Noki palaa pois regeneroinnissa, mutta tuhka jää suodattimeen pysyvästi. Kun tuhkaa on kertynyt tarpeeksi, auto ei enää pysty puhdistamaan suodatinta itse – siinä vaiheessa pesu on edullisin ratkaisu. Pesu on ajankohtainen, jos DPF-varoitusvalo palaa, auto on limp-tilassa, polttoaineenkulutus on noussut, käyttäjälle tulee ilmoituksia ’regenerointi ei onnistu’, tai katsastuksen päästömittaus hylkäytyy. Pesu on järkevää tehdä hyvissä ajoin ennen kuin vastapaine nousee niin korkeaksi, että turbo tai moottori kärsivät.
Palvelumme
Miksi pesu voi epäonnistua?
Jos auton moottorissa on taustalla vika – esimerkiksi vuotava EGR-jäähdytin, viallinen paine-eroanturi tai termostaatti joka ei päästä moottoria lämpimäksi – pesty suodatin tukkeutuu uudelleen nopeasti. Siksi tarkastamme aina moottorin perusvikaa pesutyön yhteydessä. Volvon D-sarjan, VAG 2.0 TDI:n ja BMW:n dieselmoottoreilla on merkkikohtaisia tyyppivikoja, jotka kannattaa huomioida ennen pesua.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Teknisesti samaan järjestelmään liittyvät korjaukset ja huollot.
EGR-venttiilin vaihto
alk. 520 €
Vaihdetaan tai puhdistetaan EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
EGR-venttiilin puhdistus
alk. 280 €
Puhdistetaan likainen EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
AdBlue-korjaus
alk. 180 €
AdBlue-järjestelmän vianetsintä, komponenttien vaihto ja ohjelmistokorjaukset. Palauttaa ajettavuuden ja läpäisee katsastuksen.
Polttoainejärjestelmän korjaus
alk. 388 €
Korjaamme polttoainepumpun, suuttimien, suodattimien ja painejärjestelmän viat tarkan diagnostiikan perusteella.
Polttoainepumpun vaihto
alk. 388 €
Vaihdetaan viallinen polttoainepumppu. Varmistaa tasaisen polttoaineensyötön moottorille.
Hehkutulppien vaihto
alk. 229 €
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
Palvelun yleiskatsaus
DPF-pesu Vantaalla alkaa oikeasta diagnoosista ja palvelun sisällön rajauksesta. DPF eli hiukkassuodatin kerää dieselmoottorin nokihiukkaset ja polttaa niitä regeneroinnissa. Tukkeuma syntyy, kun noki tai tuhka ei poistu normaalisti.
Toiminta ja merkitys
DPF eli hiukkassuodatin kerää dieselmoottorin nokihiukkaset ja polttaa niitä regeneroinnissa. Tukkeuma syntyy, kun noki tai tuhka ei poistu normaalisti.
Miksi osa on kriittinen
Tukkeutunut DPF nostaa vastapainetta, lisää kulutusta ja voi rikkoa turbon, EGR-järjestelmän tai antureita.
Miksi vikaa ei pidä jättää huomiotta
DPF-varoitus voi edetä tehorajoitukseen. Pelkkä vikakoodin poisto ei poista tuhkaa, nokea tai syytä, joka esti regeneroinnin.
Yleiset tarkistuskohteet
- Lyhyt kaupunkiajo keskeyttää regenerointeja.
- EGR-, turbo-, anturi- ja AdBlue-viat voivat tukkia DPF:n uudelleen.
- Pesu sopii vain, jos suodatin ei ole mekaanisesti rikki.
Oireet
DPF-varoitus
Mittariston ilmoitus kertoo, että nokikuorma tai paine-ero on liian korkea.
Tehon puute
Moottori voi mennä tehorajoitukseen suojatakseen turboa ja suodatinta.
Regenerointi ei onnistu
Lyhyt ajo, viallinen anturi tai lämpötilaongelma estää polton.
Kulutus kasvaa
Useat regenerointiyritykset lisäävät kulutusta ja öljyn laimenemista.
Pakokaasun haju tai savu
Poikkeava haju tai savu voi kertoa palamattomasta noesta tai muusta päästöviasta.
Milloin huolto on ajankohtainen?
Tyypillinen huoltoväli
DPF-ongelmat yleistyvät usein 100 000-200 000 km kohdalla, etenkin lyhyessä ajossa.
Kulumiseen vaikuttavat tekijät
Keskeytyneet regeneroinnit, viallinen termostaatti, EGR-viat, turbon öljyvuoto ja tuhkan kertyminen nopeuttavat tukkeutumista.
Huollon ja öljynvaihdon vaikutus
Moottorin oikea lämpötila, ehjä EGR/AdBlue-järjestelmä ja oikea vähätuhkainen öljy pidentävät DPF:n ikää.
Autokohtaiset tarkistukset
Moottori- ja päästöluokka tarkistetaan ennen pesua tai vaihtoa.
Lykkäämisen riskit
Vastapaine nousee
Tukkeutunut DPF nostaa pakopaineen ja kuormittaa turboa sekä EGR-järjestelmää.
Regenerointi epäonnistuu
Jos lämpötila-, EGR- tai anturivika jää korjaamatta, suodatin tukkeutuu uudelleen.
Öljy laimenee
Toistuvat regenerointiyritykset voivat lisätä polttoainetta öljyyn.
Tehorajoitus aktivoituu
Ohjainlaite voi rajoittaa tehoa suojatakseen moottoria ja päästöjärjestelmää.
Pesu ei auta rikkoutunutta suodatinta
Mekaanisesti vaurioitunut tai sulanut DPF vaatii vaihtoa, ei pelkkää pesua.
Korjausprosessimme
- 1
Paine-eron ja nokikuorman mittaus
Luemme paine-eron, noki-/tuhka-arvot ja regenerointihistorian testerillä.
- 2
Perussyyn tarkastus
Tarkistamme EGR:n, lämpötila-anturit, termostaatin, turbon öljyvuodot ja AdBlue/SCR-viat tarpeen mukaan.
- 3
DPF:n pesu tai vaihto
Suodatin pestään vain, jos se on mekaanisesti ehjä ja pesu on järkevä korjaustapa.
- 4
Asennus ja tiivisteet
Pakoputkiston tiivisteet, kiinnikkeet ja anturiliitännät tarkistetaan asennuksen yhteydessä.
- 5
Nollaus ja koeajo
Nokikuorma, opetusarvot ja paine-ero tarkistetaan työn jälkeen ajossa.
Korjaukseen sisältyvät osat
- DPF-pesu: Suodatin puhdistetaan soveltuvalla menetelmällä ja kuivataan ennen asennusta.
- Paine-eroanturin tarkastus: Anturin letkut ja arvot tarkistetaan.
- Lämpötila-anturien tarkastus: Regenerointi vaatii luotettavat lämpötila-arvot.
- Tiivisteet ja kiinnikkeet: Pakoputkiston tiivisteet uusitaan tarpeen mukaan.
- Testerillä tehtävä nollaus: Nokikuorma tai opetusarvot nollataan työn jälkeen, jos auto sitä vaatii.
Korjauksen kesto
Tyypillinen kesto
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Kestoon vaikuttavat tekijät
Aikaan vaikuttavat osien saatavuus, ruoste, kiinnikkeiden kunto, ohjelmointi ja mahdolliset lisäviat.
Auton käytettävyys korjauksen jälkeen
Auto luovutetaan vasta, kun toiminta on tarkistettu. Kerromme etukäteen, jos työ vaatii yön yli säilytystä.
Takuu
Työn takuu
STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu.
Osien takuu
Osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Takuun ehdot
Takuu edellyttää, että autoa käytetään normaalisti ja mahdolliset jatko-oireet tarkistetaan viivytyksettä.
Mitä takuu kattaa
Takuu kattaa tehdyn työn virheen. Se ei kata uusia vikoja, ulkoisia vaurioita tai osia, joita ei ole vaihdettu tässä työssä.
Palvelualueemme
STG Autohuolto tekee työtä hiukkassuodattimen pesu (dpf) Vantaan Tuupakassa. Sijainti palvelee hyvin Vantaan, Espoon ja Helsingin asiakkaita, ja ajanvarauksessa voidaan sopia diagnoosi, osien saatavuus ja korjauksen aikataulu etukäteen.
Osaaminen ja luotettavuus
Merkkikokemus
DPF-pesu tehdään auton rakenteen, huoltohistorian ja valmistajan ohjeiden mukaan, ei pelkän yleisen korjausnimikkeen perusteella.
Tekninen osaaminen
Kokeneet asentajat tunnistavat, milloin oire johtuu itse osasta ja milloin taustalla on sähköinen, mekaaninen tai huoltohistoriaan liittyvä syy.
Ammattitason diagnostiikka
Käytämme vikakoodeja, mittausarvoja, mekaanista tarkastusta ja koeajoa sen mukaan, mitä kyseinen työ vaatii.
Laatustandardit
Osat valitaan OE- tai OEM-laadusta ja asennus tarkistetaan ennen auton luovutusta.
Asiakaslähtöinen palvelu
Saat arvion ennen työn aloitusta ja yhteydenoton, jos tarkastus paljastaa lisätyötä tai edullisemman korjaustavan.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko hiukkassuodattimen pesu (dpf) maksaa?
Hinta alkaa yleensä tasolta 380 €. Tarkka hinta riippuu auton rakenteesta, osien saatavuudesta ja siitä, löytyykö tarkastuksessa lisävikoja. Ajantasainen hinnasto löytyy sivulta /huoltohinnasto.
Milloin hiukkassuodattimen pesu (dpf) kannattaa tehdä?
DPF-ongelmat yleistyvät usein 100 000-200 000 km kohdalla, etenkin lyhyessä ajossa.
Voinko jatkaa ajamista oireen kanssa?
DPF-varoitus voi edetä tehorajoitukseen. Pelkkä vikakoodin poisto ei poista tuhkaa, nokea tai syytä, joka esti regeneroinnin.
Mitä osia työssä yleensä vaihdetaan?
Työhön kuuluvat tyypillisesti: DPF-pesu, Paine-eroanturin tarkastus, Lämpötila-anturien tarkastus, Tiivisteet ja kiinnikkeet. Lopullinen osalista varmistetaan autokohtaisesti.
Kuinka kauan työ kestää?
Tyypillinen kesto riippuu työn laajuudesta: pieni tarkastus voi valmistua nopeasti, laajempi purkutyö voi vaatia koko työpäivän tai enemmän.
Sisältyykö työhön takuu?
Kyllä. STG Autohuollon työlle annetaan 24 kuukauden takuu, ja osat kuuluvat valmistajan tai maahantuojan takuuehtojen piiriin.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut